邢臺市市政熱力采暖聚氨酯保溫管

從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當然 針對不同的運行參數 不同的管道規格 實際出現的破壞方式也會發生變化 當管道安裝有閥門時 閥門可能具有與管道不同的破壞方式從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當然 針對不同的運行參數 不同的管道規格 實際出現的破壞方式也會發生變化 當管道安裝有閥門時 閥門可能具有與聚氨酯保溫管不同的破壞方式  

1 無限制塑性流動 內壓在管壁中產生的環向應力屬于一次應力 若環向應力過大 會使蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道管壁出現無限的塑性流動 進而導致管道爆裂 對于塑性流動 應對一次應力進行極限分析 由于內壓環向應力為一次薄膜應力 故應控制內壓環向應力不大于基本許用應力 但就城市供熱管網而言 由于內壓環向應力遠小于其極限值 故一般不會出現這種破壞方式  

2 循環塑性變形管道中的循環塑性變形是位移作用和力作用共同產生的 但就直埋熱力管道而言 溫度起決定性作用 當較大的溫度變化 而熱脹變形又不能釋放時 在加熱時 管壁因軸向壓應力而產生軸向壓縮塑性變形 而冷卻時 管壁因軸向拉應力產生軸向拉伸塑性變形 即產生了軸向循環塑性破損 對于循環塑性破損 應對一次應力和二次應力進行安定性分析 控制一次應力和二次應力的合成應力變化范圍不大于三倍的基本許用應力 這樣可以保證管道處于安定狀態  對于循環溫差較大 運行壓力較高 大管徑的管道 當熱脹變形不能釋放時 極易出現循環塑性變形 在直埋管道設計中 應防止管道的循環塑性變形  

3 低循環疲勞破壞 應力集中通常發生在管線中的彎頭 三通 大小頭及折角等處 在溫度變化過程中 應力集中在管道結構不連續處產生的峰值應力 會引起管道的疲勞破壞 由于溫度變化頻率低 故也稱為低循環疲勞破壞 對于疲勞分析 應對峰范圍不大于六倍的基本許用應力 彎頭 三通 大小頭及折角等處的疲勞破壞是直埋熱網破壞的主要方式  

4 高循環疲勞破壞 車輛質量通過車輪和土壤 可作用在車行道下管道上 使管道局部截面產生橢圓化變形 相應地會產生應力集中 由于車輛荷載出現頻率高 故也稱為高循環疲勞破壞 對于高循環疲勞破壞 也應進行疲勞分析 但通常通過覆土深度加以控制 對于規定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不會出現高循環疲勞破壞 而當覆土深度不能保證時 總可以通過設置保護結構 如在車行道下設置過街套管或設置混凝土保護板 來避免兩循環疲勞破壞 由于高循環疲勞破壞僅出現在管線的個別斷面上并且總可以采取措施加以解決 故在管線設計時 一般不考慮高循環疲勞破壞  

5 整體失穩 直埋管道在運行工況下的軸向壓力大 由于壓桿效應 可能會引起管線的整體失穩 當溫升較高 而熱脹變形又不能釋放時 溫升作用全部轉化為很高的軸向壓力 極易出現整體失穩破壞 當埋深較淺時 極易產生整體縱向失穩當管線附近平行開溝時 又極易產生整體水平失穩  對于整體失穩 應按桿件受壓失穩模型進行穩定分析 其中壓力來自于溫度變形不能釋放 而管道自重 土壤作用力是阻止管道失穩的因素 在直埋管道設計中 應防止管道的整體失穩出現 。

聚氨酯保溫管因為在內外涂塑鋼管的使用壽命長，不用頻繁的更換，這樣就是環保的一部分，具體的細節下文中給大家介紹。涂塑鋼管類材料能達到V-0阻燃，且符合RoHS要求，阻燃體系，能讓用戶輕松替代市面上大多數性能相近的PBT，涂塑復合鋼管而無須更改設計和模具。不僅如此，可提供填充型和非填充型材料，其流動性與韌性能夠與我們的溴化阻燃系列產品相媲美。日益嚴格的法規的出臺，也使得環保綠色的塑料材料更具市場競爭力。

所以針對于聚氨酯直埋保溫管的內滑動設計的優勢自然使得我國市場對于這種雙重鋼鐵材質得保溫性能更加肯定，同時也期待進行具體優勢特點的滿足在我國市場的發展過程中所具有的優良意義自然更加值得肯定，同時也使的人們對于相應的市場發展趨勢有了更高的人可我國市場在合理的發展過程中顯然擁有更加強大的動力，同時那滑動式保溫管的應用也是我國科學技術不斷發展的主要因素針對于不同的領域進行不同樣式的選擇來進行合理利用自然是相互之間促進，相互發展的主要意義，對于大多數人而言，顯然這樣的市場發展趨勢，自然備受肯定，同時也是大家積極選擇的主要意義。

預制發泡聚氨酯直埋保溫管是在對內管和外套管的保溫層施工的時候，直接灌注發泡漿料，一次發泡成型。在實施澆注漿體保溫材料前，內管和外套管要使用適當的器具使它們保持良好的同心度，下部的密封處理要嚴密，防止漿料泄漏。根據漿料的流動狀態和發泡速度情況，長度較小的保溫層可直立澆注，但對大多數長度較大的保溫層，則多采用傾斜方式澆注，以便漿料流動和發泡。根據配方和施工要求，可由上部一側或由下部注入。當管件較長時，由混合頭輸出的漿料可經導管引入管間隙的下部，并隨著注量的增加，逐漸抽出導管。但注意這種方法只適用于3mm以下普通套管保溫層的制作。聚氨酯直埋保溫管與普通管道保溫材料相比，其的優點之處就在于其抽真空設計更合理，這樣的構造決定了其保溫絕熱、防水防潮，長期應用效果更高強！

邢臺市市政熱力采暖聚氨酯保溫管

聚氨酯直埋保溫管絕熱性能強，可以保證內部運輸物質溫度不受外界變化，在冬天耐寒性能好。聚氨酯直埋保溫管的隔音性能十分好，避免運輸時候液體在管道流過的聲音擾民。與此同時聚氨酯直埋保溫管能夠做到防腐，并且不吸水，使得管道安裝位置不受限制，可以使用在各個地點。聚氨酯直埋保溫管施工起來簡便快捷，效率高，減少資金成本投入。聚氨酯直埋保溫管用于熱損耗低，能夠節約能源。

預制直埋保溫管、聚氨酯保溫管、高密度聚乙烯保溫管、高密度聚乙烯預制直埋保溫管、外套高密度聚乙烯保溫管、塑套鋼保溫、鋼套鋼直埋保溫、高溫蒸汽直埋保溫、鋼管管件內外防腐保溫、單層和雙層熔結環氧粉末防腐（FBE）、雙層聚乙烯（2PE）和三層聚乙烯防腐（3PE）、雙層聚丙烯防腐（2PP）和三層聚丙烯（3PP）外涂敷工程，二三PE管道保溫等產品均有生產，同時代理各大鋼廠無縫鋼管、螺旋管。 

聚氨酯直埋保溫管先生產出高密度聚乙烯外護管，然后在聚乙烯外護管與鋼管之間的空隙再澆注聚氨酯硬質泡沫塑料保溫層的制作工藝就是我們常說的"兩步法"。

聚氨酯直埋保溫管制作流程：鋼管除銹--聚氨酯發泡--成形--成品檢測--入庫

1、除銹

2、穿管及支架捆扎：

A．按芯管和保溫層選定的高密度聚乙烯外護管→。

B．除銹處理后的鋼管→分段捆扎支架（1.5米/段）→將捆扎好支架芯管穿入高密度聚乙烯外護管內，直至芯管兩端裸露部分均為150mm-250mm。

C．將符合芯管直徑和保溫層厚度的卡頭（法蘭或外卡）封堵在管道兩端并將其鎖緊。

注：支架的結構、高度、材質、捆扎方式、抗壓強度應根據芯管直徑和設計要求選取。

3、聚氨酯澆注發泡：

調整發泡機的混合比為1：1.05→測定設備流量→設定澆注時間（投料量/流量）。在穿管完畢管道兩端封堵后的HDPE外護管中間正上位置開澆注孔→將發泡機混合頭的澆注嘴插入澆注孔→澆注→料空塞封堵澆注孔→熟化→拆卸卡頭→檢驗→修正投料量→成品。

不同規格口徑的PPR聚氨酯保溫管所對應的操作時間是不同的，需要特別指出下列三個方面問題：

1、PPR聚氨酯保溫管加熱時間并不是越長越好。有些用戶，尤其是PPR聚氨酯保溫管熔接新手，過度加熱PPR聚氨酯保溫管反而會影響保溫管分子結構從而影響熔接緊密度和使用壽命。

2、PPR聚氨酯保溫管承插時間是指雙手用力保持PPR聚氨酯保溫管材和管件承插狀態的時間。在承插時間過程中可以進行小角度調整，但是嚴禁在整個過程中旋轉管材。

3、PPR聚氨酯保溫管冷卻時不允許調整已經處于融合狀態的管材管件。一般來說劣質保溫管材冷卻時間要遠遠比優質PPR聚氨酯保溫管要短，這是因為優質PPR原料的保溫性能要高于劣質PPR原料或者有回收料雜料的混合料。

技術要點一、有抵償直埋敷設方法，是經過管線天然抵償和抵償器(如方形和波紋管抵償器)來處理管道熱伸長量的，從而使熱應力為小；無抵償直埋敷設，簡單地說即是管道在受熱時沒有任何抵償辦法，而是靠管材自身強度來吸收熱應力。

技術要點二、無抵償敷設方法的基本原理：在裝置管道時，首先給管道加熱到必定溫度，然后將管道焊接固定，當管道康復到裝置溫度時(溫度下降)，管道預先承受了必定的拉應力。當管道通熱作業時，跟著溫度的添加，管道應力為零，當持續升溫時，管道的壓應力添加，當溫度升到作業溫度時，管道的壓應力(熱應力)仍小于許用應力。

技術要點三、兩種敷設埋設深度思考不一樣要素。(1)選用有抵償直埋敷設方法時，埋設深度只思考因為地上荷載的效果不會損壞管道的安穩便可，從經濟、施工便利等方面思考。當選用有抵償直埋敷設方法時，盡量淺埋，通常覆土厚度大于0.6米即可，且與管徑巨細無關。(2)當選用無抵償直埋敷設方法時，埋設深度要思考管道的安穩請求，安穩性主要與覆土厚度有關，通常比有抵償埋得深，當選用不預熱的無抵償直埋敷設管道時，小覆土厚度應與管徑巨細成正比。

怎么維護生產后聚氨酯直埋保溫管？

1.聚氨酯直埋保溫管運輸。管道搬運應使用吊車，不能使用叉車，保溫管必須采用吊裝帶等不損傷外護管層和防腐層的方法吊裝。

2.聚氨酯直埋保溫管的儲存。地面平整、無碎石等堅硬雜物;堆放場地應挖溝排水，場地內不允許積水;保溫管的工作管兩端面應始終保證管端及接頭處的密封防水。保溫管堆放高度不應大于2M，保溫管不得暴曬、雨淋和浸泡，不宜長時間露天存放，宜用篷布遮蓋。只有將聚氨酯直埋保溫管保存完好，在使用的時候才不會出現質量問題，才能使其使用壽命延長。

3.標注聚氨酯直埋保溫管標志。保溫管產品應在外護管外表面標志如下：工作鋼管外徑及壁厚;保溫管外徑及壁厚;產品標準號;生產日期和生產批號。